1861至1894年间,清政府的洋务派在中华大地上掀起了一场以“师夷长技以制夷”、“师夷长技以自强”为口号的自强和改良运动，这就是近代历史上有名的洋务运动。经过两次鸦片战争后，清政府的统治阶级对如何解决一系列的内忧外患分裂称为“洋务派”与“守旧派”，洋务派主张利用取官办、官督商办、官商合办等方式发展新型工业，增强国力，以维护清政府的封建统治。对中国迈入现代化也奠定了一定基础。

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从十九世纪六十年代开始，洋务运动在全国逐渐兴起。天津在洋务运动中一直占有重要的地位。1861年，清政府在天津设置了三口通商大臣。1870年，由于通商事务的扩大和洋务运动的发展需要，清政府把三口通商大臣改为北洋通商大臣，由直隶总督李鸿章兼任，并负责办理外交、通商、海防、关税和兴办近代工业等各项事务。北洋大臣位高权重，是洋务运动中权势最大的地方官员。随着中国农民战争空前高涨和西方资本主义列强加紧侵略中国，以天津为中心的北方防务变得日益紧要起来。

1866年，清政府派大臣筹建天津机器局，“专制外洋各种军火机器”。从次年起，开始在天津城南海光寺兴建枪炮厂，在城东贾家沽兴建火药厂。1870年，清政府派李鸿章接办天津机器局。李鸿章对机器局大加整顿和扩充。他辞退了一些不精技艺的洋匠，另从香港等地募来了工匠，并增建厂房，添置设备，把机器局扩大为东西两局，东局在贾家沽道，西局在海光寺。经过多次扩建，机器局的规模越来越大，设有火药厂、洋枪厂等十几个分厂。为了提高军火生产，天津机器局不断从外国引进当时比较先进的技术装备。

在1900年以前，天津机器局一直是北方最大的近代工业企业。除了发展军用工业以外，洋务派还在天津创办电报和修筑铁路。1879年，李鸿章在大沽北塘海口炮台与天津之间架设电线，发送电报，“号令各营，顷刻响应”。这是中国最早试办成功的电报。不久，清政府批准在天津设立电报总局，这是我国第一家电报局。天津电报总局在紫竹林、大沽口、济宁、清江、镇江、苏州、上海七处各设电报分局，并与丹麦大北电报公司订立架设津沪电线的合同。自1881年4月至12月，津沪之间的架设工程全部竣工，共用银17万8千多两。

1877年，李鸿章设立开平矿务局，开采唐山煤矿，供应天津机器局、北洋水师、轮船招商局等用煤。1880年，李鸿章聘用英国工程师修建运煤铁路。铁路原定从唐山矿区一直修至北塘海口，但由于清政府中顽固派的反对，结果只从唐山修到胥各庄，全长11公里，这是我国自办的第一条铁路。不久，李鸿章又向清廷建议，把唐山芦台铁路继续修到大沽和天津，以便利北洋海防“调兵运军火之用”。清廷同意后，李鸿章就把开平铁路公司改名为天津铁路公司。1888年4月铁路从芦台修至塘沽，8月继续修到天津。这条从唐山到天津的铁路，就是当时所谓的北洋铁路。

洋务运动期间，为了适应发展近代工业和建立北洋海陆军的需要，洋务派还在天津开办了许多新式学堂。最早开办的是水雷学堂，培养制造和使用水雷的技术人员。1880年，李鸿章又在东局设立电报学堂，聘请丹麦技师，教授电学和收发电报等。从这两所学堂出来的学生，都派赴大沽、北塘等海口，“各司电报、水雷等事”，成为我国最早的一批水雷和电报技术人员。 为了给北洋海陆军培养军事技术骨干，李鸿章还在天津创办了北洋水师学堂和武备学堂。

为了培养洋务人才，洋务派还派遣留学生出国学习。1871年，李鸿章在天津同美国公使镂斐迪商定派遣中国学生赴美国学习。第二年，清政府派陈兰彬、容闳二人带领30名幼童前往美国留学。这是近代中国政府派遣到外国去的第一批留学生。

洋务运动虽然没有使中国走上富强道路，但引进了西方先进技术，使中国出现了第一批近代企业。洋务运动为中国近代企业积累了生产经验，培养了技术力量，在客观上为中国民族资本主义的产生和发展起到了促进作用，为中国的近代化开辟了道路。

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